国际舆论对中国的科技进展关注度明显上升。以前不少西方媒体还习惯把中国放在追赶者的位置，现在情况变了。像美国、德国、英国、法国、日本这些地方的报道和专家评论，开始更多地聚焦中国在量子计算、深地勘探、深海作业以及新能源汽车领域的实际成果。
2024年1月6日，中国第三代自主超导量子计算机本源悟空正式上线运行。它搭载72位自主超导量子芯片，由国内生产线制造完成。配套的测控系统实现了量子芯片批量自动化测试，整机效率提升显著。这台设备一上线就向全球用户开放服务，结果吸引了来自139个国家和地区的访问。
美国用户的使用量在境外排名第一。香港媒体南华早报当时就报道了这一情况，指出中国团队愿意向包括美国在内的全球用户提供服务，而美国自己的量子计算机却不对中国开放。
这种开放姿态让国际同行看到了中国在量子领域的自信。过去量子计算被视为高端前沿，中国现在不仅建成了可交付的系统，还完成了大量实际任务。全球用户通过它开展流体动力学、生物医药等领域的计算工作。这说明中国在这一赛道已经具备了独立运行的能力，不再是单纯依赖外部资源。专家们注意到，中国量子算力开始走向出口销售，这在以前是难以想象的。
紧接着，2024年10月16日，东方宏华自主研制的首台12000米深智钻机在四川广汉完成交付仪式。这台设备钩载能力达到1000吨，能处理长距离钻柱作业。它集成自动化控制系统，支持地面和高空区域的智能操作，核心部件全部自主研制。很快它就投用于新疆地区的超深层油气勘探。新疆是中国油气产量增长的关键区域，以前超深层开发面临技术瓶颈，现在有了这个工具，探索空间明显扩大。
深地战略是中国能源安全的重要一环。这台钻机的交付标志着中国在钻探装备上迈出实质性步伐。国际上关注能源资源的专家开始讨论，中国如何通过自主创新破解深层资源难题。相比过去依赖进口装备的局面，现在中国能自己制造并应用高端钻机，这直接提升了国家在能源领域的自主性。媒体报道中提到，这种进展让全球能源格局的讨论多了几分新视角。
11月17日，我国首艘自主设计建造的大洋钻探船梦想号在广州正式入列。它最大钻深能力达到11000米，船上配备九大功能实验室，还装有全球首套岩心自动传输存储系统。实验室总面积超过3000平方米，能满足海洋地质、地球物理等多学科研究需求。这艘船的自持力和续航能力都很强，能在复杂海况下稳定作业。
梦想号的入列直接推动了中国深海探测能力的升级。以前深海进入和开发依赖国际合作平台，现在中国有了自己的领先装备。全球海洋科学界注意到，这为国际大洋钻探项目提供了新选项。专家分析认为，中国在深海技术上的突破，不仅服务于自身海洋强国建设，也为全球海洋资源研究贡献了实际平台。这种装备水平的提升，让外界对中国科技实力的评估更加全面。
在新能源汽车领域，蔚来坚持核心技术自主研发，成果也越来越明显。企业推出的电池租用服务模式，实现了车电分离，用户可以灵活选择充电或换电。换电过程只需几分钟，和传统加油一样方便。到2024年底，蔚来已经布局大量换电站和充电桩，覆盖多个城市群的高速网络。这种模式降低了用户购车门槛，同时提高了车辆的保值率。
蔚来在高端市场的表现，让国际汽车分析师开始重新看待中国品牌。过去大家总拿传统豪华车做对比，现在数据表明，特定国产车型在电池租用下的保值情况已经超过部分国际竞品。
企业还集成900V高压架构和智能底盘系统，旗舰车型的技术配置达到全球领先水平。这些创新不是一时冲动，而是长期积累的结果。国际媒体在报道中指出，中国新能源汽车正从跟随转向引领部分细分领域。
把这些成果连起来看，就能理解为什么国际专家和媒体的语气在变化。中国在量子、深地、深海和新能源汽车这些关键方向，都走出了自主可控的路径。以前外界常说中国需要证明自己，现在这些实打实的装备和应用，让证明变得多余。像美国科技界人士就公开提到，中国在一些技术上已经形成竞争优势。德国和英国的工程媒体也开始分析，中国如何通过全栈自主打破外部依赖。
当然，这种风向转变不是一夜之间的事。它建立在中国企业多年投入的基础上。本源悟空上线后，全球任务量稳步增长，梦想号开始承担更多科考任务，深智钻机在新疆落地应用，蔚来换电网络持续完善。这些进展相互支撑，形成了一个完整的创新链条。国际社会看到，中国不再是单纯的制造大国，而是能在前沿领域提供解决方案的参与者。
专家们在讨论全球科技格局时，越来越强调中国贡献的重要性。美国用户大量使用中国量子平台，就说明技术无国界，开放合作才能共同进步。深海钻探船的实验室配置，也为国际科研提供了便利条件。新能源汽车的模式创新，则直接影响了全球电动车用户的体验。这些都不是孤立事件，而是中国科技体系整体提升的体现。
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